【壮丽七十年 奋斗新时代】记者蹲点手记:在青藏铁路感

编辑:prolicn   2019-06-19 17:07:37   来源:新武夷山网   点击: 收藏

 

 

记者蹲点手记:在青藏铁路感受生命的奔涌

 

吉林快3技巧      六月的藏北草原,藏羚羊迎来了迁移季。在这片横跨西藏、青海的土地上,形单影只的高原精灵正在释放它们奔涌的原生态生机。

      六月的青藏高原,正值旅游旺季,大批游客沿着青藏铁道路源源不时地来到青海、西藏,为两省区经济开展注入生机。

      这就是青藏铁路,一条能够感受生命奔涌和时期脉搏的神奇铁路。

      在1956公里的青藏铁路上,雪山、草原、山川、河流、湖泊、牛羊与沿线的铁路工作者交替走入乘客的视野。一场自然与人文景观的画卷缓缓拉开。在青藏铁路通车13年之际,记者经过15天蹲点采访,走近铁路背后默默无闻的工作者,也感受着他们无声而奔涌的力气。

吉林快3技巧      在关角隧道里,桥隧工人们的作业灯如夜空中的星光,点亮隧道的乌黑。

      54岁的桥隧工吴瑞青是老关角隧道桥隧工区的最后一任工长。30年间,他在乌黑的隧道里与铁轨做伴,跟内燃机留下的油烟味“斗争”,用放大镜检查发作在轨道上的任何细小变化。

      1958年开工建立的老关角隧道,位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县境内,隧道全长4.01公里,均匀海拔3600米。2014年12月,老关角隧道关闭,历时7年建成的新关角隧道通车,成为世界高海拔第一长隧。

      随着一声汽笛鸣响,记者乘坐的工程车停在了新关角隧道中部,工人们一个个头戴夜灯,疾速拿着工具分散到各处,而隧道里洋溢着厚重的扬尘,即使戴着口罩也呛得人直想咳嗽。为保证每一根铁轨平安,桥隧工每天两次天窗作业,每次作业持续3个多小时。

      “这份工作对我来说是荣耀的,但对家人,我只觉得亏欠。”行将退休的吴瑞青有些呜咽。

吉林快3技巧      绵亘1956公里的青藏铁路上,关角隧道的桥隧工只是众多铁路工作者中的一个缩影。这一路,记者看到许许多多据守平凡岗位的铁路职工,是他们默默呵护着钢铁大道和沿线的生命平安。

      在海拔4513米的那曲,仍旧冰冷的气候、积雪未化的雪山、铁路职工们发紫的嘴唇……这一切,让记者逼真感遭到此时此地的艰苦。

      32岁的丹增卓嘎是那曲行车公寓的一名送餐员,每天从公寓到站台往复35趟,共170份快餐,她的任务是保证列车司机与乘务员的用餐。

      高原的天气说变就变,但风雪没有耽误丹增卓嘎的送餐任务,抬着繁重的保温箱,她为交往的铁路职工送去了暖和。

      “这不是最辛劳的工作,还有很多铁路职工在更艰辛的一线。”这是记者在采访中最常听到的一句话,而一条铁路发明的奇观与改动或许就是无数个“更艰辛”的努力聚集而成的。

      终年的艰辛环境下,一代又一代的青藏铁路人在这里化苦为乐,发明了三十余年的平安运营佳绩,守护着青藏高原不时开展前行的希望,让这里“山不再高,路不再漫长”。

      重走青藏线,处处感遭到高寒缺氧下如灯塔般的青藏肉体,照亮斗争不息的前行之路;时辰领会到蜿蜒在世界屋脊的青藏线,正将祖国的暖和铺洒至雪域高原的每一个角落。而青藏铁路于我而言,不再是一条穿越冰冷的钢轨线,而是一张张平凡而坚决的面孔,以及他们身上暖和而奔涌的力气。

素材来源 / 新华社  编辑 /李享谕

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